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應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 可用于
航天、航空、鐵路、風(fēng)電、核電、礦山、汽車(chē)、船舶、海洋工程等
涉及國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域
不同材質(zhì)軸承保持架的特點(diǎn)分析
軸承保持架,作為支撐和分離滾動(dòng)體的關(guān)鍵組件,其材質(zhì)和設(shè)計(jì)類(lèi)型對(duì)軸承的性能有著至關(guān)重要的影響。
鋼質(zhì)保持架以其高強(qiáng)度和易于加工的特點(diǎn),在滾動(dòng)軸承中被廣泛應(yīng)用。這種保持架主要分為沖壓和實(shí)體兩種類(lèi)型,由鋼板或鋼鍛件制成。其強(qiáng)度高、材質(zhì)較輕,能夠承受較大的載荷和沖擊,且對(duì)礦物油基或含堿油基潤(rùn)滑劑不敏感,因此多用于深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子瓦軸軸承中。同時(shí),鋼質(zhì)保持架的運(yùn)行溫度范圍較廣,可達(dá)300°C,適用于高溫工作環(huán)境。
黃銅保持架則以其高拉伸強(qiáng)度和不受常用軸承潤(rùn)滑劑影響的特點(diǎn),常被用于中小型軸承中。與鋼質(zhì)保持架相比,黃銅保持架的密度較小,極限轉(zhuǎn)速更高,但價(jià)格也相對(duì)昂貴。此外,黃銅保持架不能用于300°C以上的高溫環(huán)境,也不適用于氨等冷卻介質(zhì),因?yàn)榘睍?huì)引起黃銅的季節(jié)性破碎。
尼龍保持架作為新一代產(chǎn)品,以其彈性大和重量輕的優(yōu)勢(shì),逐漸替代了部分鐵質(zhì)保持架。這種保持架具有良好的滑動(dòng)和自潤(rùn)滑性能,特別適合于有振動(dòng)沖擊應(yīng)力或高加減速度的工作環(huán)境,以及軸承內(nèi)外圈出現(xiàn)相互傾斜的情況。然而,尼龍保持架的工作溫度范圍較窄,一般在-40°C至120°C之間,且可能因特殊潤(rùn)滑而受到影響,不能應(yīng)用于真空中。
不同材質(zhì)的保持架各有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和適用環(huán)境。在選擇瓦軸軸承保持架時(shí),應(yīng)根據(jù)設(shè)備的工作條件、載荷特性以及精度要求等因素綜合考慮,選擇最適合的保持架類(lèi)型。同時(shí),在使用過(guò)程中,還應(yīng)定期對(duì)軸承進(jìn)行檢查和維護(hù),確保保持架和滾動(dòng)體的良好配合,以延長(zhǎng)軸承的使用壽命并提高設(shè)備的整體性能。
行業(yè)應(yīng)用
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