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應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 可用于
航天、航空、鐵路、風(fēng)電、核電、礦山、汽車、船舶、海洋工程等
涉及國計(jì)民生的重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域
滾動軸承“卡死”原因
一、什么是軸承“卡死”?
軸承“卡死”現(xiàn)象是指在使用中,由于某些原因,使其內(nèi)部的滾動體不能正常旋轉(zhuǎn),從而使軸承與軸、軸承座間產(chǎn)生較大的摩擦阻力,甚至完全停止旋轉(zhuǎn)。在此過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)設(shè)備振動異常、噪聲增大、溫度升高等情況,并最終造成設(shè)備的關(guān)閉和損壞。“卡死”是一種非常嚴(yán)重的失效情況,必須及早發(fā)現(xiàn)和解決,以免給設(shè)備帶來進(jìn)一步的損失。
二、軸承“卡死”的主要原因
(一)潤滑不良• 潤滑油不足
在瓦房店軸承的運(yùn)行中,潤滑油扮演著非常重要的角色。如果潤滑油量過少,則軸承的摩擦因數(shù)就會迅速增大。一般條件下,滾動體與軸承座圈間的潤滑油能產(chǎn)生潤滑、緩沖等功能。當(dāng)潤滑油消耗過大時(shí),油膜厚度將逐漸減小或消失,滾動體與滾動體直接接觸,形成干式摩擦。比如,在某些長時(shí)間工作的電機(jī)設(shè)備中,若不能及時(shí)加注潤滑油,則軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于摩擦而產(chǎn)生的熱得不到及時(shí)散熱,就會引起軸承的卡死。潤滑劑的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。若機(jī)油被污染或長期使用,則會使機(jī)油的性能逐步退化。當(dāng)潤滑油中有雜質(zhì)、水份或氧化變質(zhì)時(shí),潤滑油的潤滑性就會大大降低。異物有可能滲入軸承內(nèi),刮傷滾道及滾動部件,增大了摩擦阻力;同時(shí),磨損后的潤滑油不能形成有效的油膜,使軸承工作時(shí)的阻力增加,最后甚至發(fā)生卡阻。例如,某些機(jī)器設(shè)備在苛刻的工作條件下,機(jī)油中會沾染灰塵、金屬屑等雜質(zhì),如果得不到及時(shí)的更換,極易引起軸承失效。
(二)過載運(yùn)行•機(jī)械過載
在設(shè)備運(yùn)行過程中,如果超出設(shè)計(jì)載荷,就會對軸承產(chǎn)生較大的沖擊。在設(shè)計(jì)中,各軸承都是有一定負(fù)荷的,當(dāng)負(fù)荷超過這個(gè)極限時(shí),將對軸承內(nèi)部的滾動體和滾道造成過大的壓力。例如,在一些重型機(jī)械中,當(dāng)設(shè)備超載時(shí),軸承會因?yàn)槌d而發(fā)生變形,滾道上也會出現(xiàn)凹坑,這就會導(dǎo)致軸承的工作阻力增大,嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。除機(jī)械超載外,熱超載也是一大因素。在高溫條件下,或由于軸承本身的散熱能力差,導(dǎo)致軸承內(nèi)潤滑油粘度降低,甚至蒸發(fā)。同時(shí),由于熱膨脹,軸承的金屬部分將發(fā)生變形。比如,在某些工作于高溫環(huán)境中的電機(jī),其散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)、軸承溫升過高,會造成軸承內(nèi)間隙減小,滾動體與滾道間的摩擦增加,從而引起軸承卡死。
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